• <bdo id="dfzha"><samp id="dfzha"></samp></bdo>
    <address id="dfzha"><dd id="dfzha"><menu id="dfzha"></menu></dd></address>
  • <mark id="dfzha"></mark>
    1. <table id="dfzha"></table>
      <object id="dfzha"><div id="dfzha"></div></object>

        <mark id="dfzha"><i id="dfzha"></i></mark>
          <code id="dfzha"></code>
          <bdo id="dfzha"><del id="dfzha"></del></bdo>
          <input id="dfzha"><p id="dfzha"></p></input>

          新聞資訊

            裝配式建筑成本控制在那幾個方面?

            日期:2021-12-15 16:46:40

            作者:

            來源:

            瀏覽次數:112


            關鍵字:建筑工程施工施工單位.建筑工程

            現階段,爭取政策紅利,是當下降低成本的治標之舉,也是借勢發展之策,這個任務依賴于有獎勵政策,是外在因素的扶持,有時間的暫時性;消滅不該有的成本增量和落實應該有的成本減量,是兩項治本之策,是內在因素的改進,應作為一項長期的系統性任務來規劃和實施。

            通過技術手段降低裝配式建筑成本

            1)根據各地區的要求,因地適宜的執行預制率要求 

            可以肯定的是,目前的裝配式建筑其成本比現澆結構要高,預制率越高其成本增量越高,各地區應該根據地區要求,執行預制率的下限。 

            2)根戶型標準化,多組合少規格

            住宅戶型實行套型設計的標準化與系列化,遵循預制構件“少規格、多組合”的設計原則,保證了預制構件模具的重復利用率,可有效地降低預制構件生產的成本。

            裝配建筑

            3)選用合理的部件連接形式 

            目前常用的三種連接形式:套筒灌漿連接、螺旋箍筋約束漿錨搭接連接、金屬波紋管 漿錨搭接連接技術。套筒灌漿連接比其他兩種形式的連接成本要高,后兩種連接方式有其特定的使用范圍,在保證安全的前提下優先使用后兩種連接方式,可以大大的減少成本。

            4)選擇合理的預制件廠址,控制運輸半徑 

            以運費占銷售額 6-8%的估算,合理的運輸半徑約為 100km-150km 區間,運輸路線應考慮車輛限高、限重要求,合理規劃運輸路線。 所以各地區應根據需求合理規劃構件生產基地,避免產能過剩,浪費資源。對于內墻隔板,如ALC墻板合理的運輸半徑約為300km-400km區間,運輸限制較小。

            (本網站部分素材來自網絡,如果本網站展示信息侵犯您的版權或其他合法權益,請及時通知我們, 本網站將及時刪除。)



            5x社区精品视频在线播放-久久电影网午夜鲁丝片i-无需播放器在线看AV毛片-亚洲欧美日韩国产一区二区三区-2021影音先锋中文字幕-中文字幕人妻熟在线影院-放荡的日本熟妇高清视频,大香伊蕉在人线国产手机看片,日韩亚洲毛片全在线播放,国产拍在线观看字幕欧美